Een niet-werkende afstandsbediening van een Toyota Aygo is meer dan alleen een klein ongemak. Zonder goed ingeleerde sleutel of keyfob verlies je niet alleen het comfort van centrale vergrendeling, maar raak je ook een stuk beveiliging kwijt. Zeker bij een Aygo die al een paar eigenaren heeft gehad, komen foutief geprogrammeerde sleutels, gebruikte sleutelprints en ontbrekende codes opvallend vaak voor. Wie de techniek begrijpt, kan veel van dit soort problemen zelf oplossen of tenminste beter sturen wat een dealer of autosleutelspecialist doet. Een correcte inleerprocedure voorkomt ook dat bestaande sleutels onbedoeld worden gewist en dat je uiteindelijk met startende maar niet-openende sleutels blijft zitten.
Welke typen toyota aygo afstandsbedieningen zijn in te leren (2005–2014, 2014–2021, smart key)
Verschil tussen RKE-afstandsbediening (met sleutelblad) en smart key / keyless entry bij de toyota aygo
De meeste Toyota Aygo’s gebruiken een klassieke afstandsbediening met sleutelblad, technisch een RKE-systeem (Remote Keyless Entry). Je steekt de sleutel in het contact om te starten, terwijl de radiografische zender alleen de centrale deurvergrendeling bedient. Bij sommige Toyota-modellen uit dezelfde periode bestaat ook een Smart Key of keyless entry systeem, waarbij de auto je sleutel op afstand herkent en start via een startknop. De Aygo zelf is vooral bekend met de traditionele oplossing, maar er circuleren geregeld gebruikte Smart Keys van andere Toyota’s die alleen worden gebruikt om de immobilizerchip over te zetten. Het resultaat is dan een sleutel die start, maar waarmee je de Aygo niet kunt openen of sluiten omdat de frequentie of codering niet overeenkomt.
Belangrijk om te begrijpen: het inleren van de afstandsbediening (RKE) is een compleet andere procedure dan het programmeren van de startonderbreker. De transponderchip is een passieve chip die door de immobilizer ECU wordt gelezen. De knoppen op de afstandsbediening communiceren juist met de Body ECU of centrale vergrendelingsmodule. Als je alleen de afstandsbediening wil inleren, blijft de startblokkering ongemoeid.
Modelcodes en bouwjaren: aygo AB10 (2005–2014) vs. aygo AB40 (2014–2021) en impact op inleerprocedure
De eerste generatie Toyota Aygo, modelcode AB10 (bouwjaren circa 2005–2014), deelt de basisarchitectuur met de Peugeot 107 en Citroën C1. Daardoor is de afstandsbedieningslogica sterk gelijk aan deze zustermodellen. Voor veel AB10-modellen is de afstandsbediening handmatig in te leren via een specifieke deur- en contactsleutel-sequentie met strikte tijdslimieten van ongeveer 40 seconden per stap. Deze “dans” met portierslot en contactslot zet de Body ECU in programmeermodus, zonder dat er diagnoseapparatuur nodig is.
De tweede generatie Aygo, modelcode AB40 (2014–2021), maakt intensiever gebruik van netwerktechniek (CAN-bus) en geïntegreerde modules. Voor deze bouwjaren wordt het programmeren van een nieuwe afstandsbediening of het uitschrijven van gestolen sleutels in de praktijk meestal uitgevoerd via Toyota Techstream of een compatibele diagnosetester. De onderliggende beveiligingslogica is strenger geworden, onder meer om diefstal via sleutelklonen te beperken. Hierdoor wordt de klassieke handmatige inleerprocedure bij de AB40 minder vaak ondersteund of is deze beperkt tot eenvoudige bijleeracties.
Originele OEM toyota-sleutels vs. after-market klapsleutels en gebruikte radioprotocols (433 MHz)
Voor een betrouwbare inleerprocedure is het type sleutel van groot belang. Originele OEM Toyota-sleutels zijn afgestemd op de juiste frequentie (meestal 433 MHz in Europa) en op het specifieke rolling-code protocol van de Aygo. After-market klapsleutels bieden vaak alleen een behuizing; de daadwerkelijke elektronica (printplaat en transponder) moet dan uit een originele sleutel worden overgezet. Een goedkope universele 433 MHz-zender lijkt soms te werken, maar de Body ECU accepteert de code niet, waardoor het inleren mislukt.
Een veelvoorkomende fout is het gebruiken van een gebruikte afstandsbediening van bijvoorbeeld een Peugeot 206 of 307. Hoewel de sleutels mechanisch vergelijkbaar lijken, gebruiken deze modellen andere protocollen. De Aygo AB10 herkent alleen de zenders die voor de drieling Aygo/107/C1 zijn ontworpen. Bij Smart Key-systemen geldt bovendien dat de keyless functionaliteit vaak maar één keer te initialiseren is; een gebruikte Smart Key kan in veel gevallen niet volledig worden hergebruikt als keyless sleutel, maar wel gedeeltelijk als reservesleutel om de auto in een sleuf te starten.
Controle van FCC-ID, onderdeelnummer (bijv. 89070-0H010) en compatibiliteit met de body ECU
Voordat je een afstandsbediening probeert in te leren, is het verstandig de technische gegevens van de keyfob te controleren. Op de behuizing of printplaat staat een FCC-ID of typegoedkeuringsnummer, samen met een Toyota-onderdeelnummer, bijvoorbeeld 89070-0H010 of een vergelijkbare referentie. Dit nummer correspondeert met de interne configuratie van de Body ECU. Gebruik je een zender met een ander onderdeelnummer of verkeerde FCC-ID, dan zal de Aygo de registratie vaak weigeren, ook al zit je precies in de juiste programmeermodus.
Compatibiliteit speelt ook een rol bij het maximale aantal te registreren sleutels. De Body ECU van de Aygo kan meestal tot vier afstandsbedieningen onthouden. Bij het inleren van een vijfde sleutel wordt automatisch de oudste code overschreven. Bij gebruikte voertuigen komt het geregeld voor dat onbekende oude sleutels nog in het geheugen aanwezig zijn. In dat geval is het soms verstandiger om alle bestaande codes te wissen en dan opnieuw te beginnen met alleen de sleutels die daadwerkelijk in gebruik zijn.
Voorbereiding: voertuig, sleutels en beveiliging vóór het inleren van de aygo afstandsbediening
Benodigde sleutels en afstandsbedieningen: master key, reservecodes en ongeprogrammeerde zenders
Een succesvolle programmering begint bij een zorgvuldige voorbereiding. Alle beschikbare sleutels en afstandsbedieningen moeten tijdens de procedure bij de auto aanwezig zijn, ook de exemplaren die al werken. De Body ECU rekent bij veel Aygo-modellen het hele sleutelgeheugen door tijdens de programmeermodus. Als een bestaande sleutel dan niet wordt aangeboden, kan deze uit het geheugen verdwijnen. Zeker bij het overschrijven van codes is het essentieel dat je elke sleutel één voor één opnieuw synchroniseert.
Idealiter beschik je over minimaal één volledig werkende “master” sleutel waarmee zowel de startonderbreker als de centrale vergrendeling functioneren. Daarnaast zijn er vaak één of meer afstandsbedieningen met een nieuwe of ongebruikte zenderprint. In situaties waarin een gebruikte sleutel van de sloop wordt ingezet, wordt de transponderchip meestal overgezet vanuit een reeds geprogrammeerde sleutel. De afstandsbediening wordt dan opnieuw ingeleerd, terwijl de immobilizerchip ongewijzigd blijft. Dit voorkomt dat de auto niet meer start na een mislukte inleeractie.
Accuspanning en elektrische stabiliteit: controle van 12v-accu, zekeringen en spanningsval
Een stabiele boordspanning is cruciaal bij elke vorm van sleutel- of afstandsbedieningprogrammering. Zowel bij de AB10 als de AB40 wordt de programmeermodus bepaald door het aan- en uitschakelen van het contact (IGN) en het detecteren van de deurschakelaars. Bij een zwakke 12V-accu, een slechte massa of corrosie in de zekeringkast kan de Body ECU foutief gedrag vertonen, waardoor de auto de inleerprocedure voortijdig afbreekt. Diverse onderzoeken naar sleutelproblemen tonen aan dat ongeveer 15–20% van de mislukte programmeringen uiteindelijk terug te voeren is op instabiele voeding of slechte verbindingen.
Voor je begint met inleren is het verstandig de accuspanning te meten (minimaal rond 12,4–12,6 V motor uit) en visueel de zekeringen te controleren die samenhangen met centrale vergrendeling, binnenverlichting en de Body ECU. Bij sommige Aygo’s met een binnenlichtvertrager kan het nodig zijn deze vertrager tijdelijk los te koppelen, omdat de vertraagde inschakeling van het interieurlicht de timing van de programmeersequentie verstoort. Zie de binnenlichtschakelaar en bedrading dus als onderdeel van het systeem, niet alleen als comfortfunctie.
Beveiligingsaspecten: immobilizer, transponderchip (ID46/ID67) en PIN-code / security code
De Aygo maakt gebruik van een transponderchip in de sleutelkop, veelal een type ID46 of verwante technologie. Deze chip is onafhankelijk van de afstandsbedieningsprint en wordt door een eigen antennering rondom het contactslot uitgelezen. Voor het inleren van de afstandsbediening is doorgaans geen security PIN-code nodig, maar voor het toevoegen of verwijderen van transpondersleutels wel. Een dealer of autosleutelspecialist kan via de officiële kanalen de beveiligingscode opvragen, terwijl universele programmeersets vaak een zogeheten “reset & reseed”-proces aanbieden om de immobilizer terug te zetten naar fabrieksstatus.
Voor particuliere gebruikers is het beter om het immobilizerdeel met rust te laten zolang er nog ten minste één werkende startsleutel aanwezig is. Het risico dat alle sleutels worden gewist en de auto niet meer start, is reëel. Het inleren van alleen de afstandsbediening is relatief veilig omdat de startcodes onaangetast blijven. Bij twijfel is het verstandiger een specialist in te schakelen die de mogelijkheden van de Body ECU en immobilizer ECU voor de betreffende Aygo exact kent.
Diagnosetools en interfaces: techstream, autel, delphi, launch en OBD2-kabel voor toyota aygo
Waar de eerste generatie Aygo vaak nog zonder diagnoseapparatuur geprogrammeerd kan worden, is bij de AB40 een OBD2-interface bijna onmisbaar. Toyota Techstream is de officiële software, maar moderne multi-merk testers van bijvoorbeeld Autel, Delphi of Launch bieden regelmatig vergelijkbare functies zoals Key Registration, Wireless Code Reset en Smart Access. De tester maakt via de OBD-poort verbinding met de Body ECU of Smart Door Control Module en begeleidt je stap voor stap door het registratieproces.
Het is raadzaam een stabiele laptop of tablet te gebruiken en indien mogelijk een acculader of spanningsondersteuner op de auto aan te sluiten tijdens de procedure. Een onverwachte onderbreking van de verbinding of een spanningsval midden in de registratie kan ertoe leiden dat half geprogrammeerde sleutels in het systeem achterblijven. Dat vergroot de kans op storingen, foutcodes (DTC’s) of ongewenst vergrendelingsgedrag, zoals knipperende sloten of onverklaarbaar bereikverlies.
Stappenplan afstandsbediening toyota aygo 2005–2014 handmatig inleren zonder diagnoseapparatuur
Deur- en contactsleutel-sequentie: juiste volgorde van openen, sluiten en contact aan/uit
De Toyota Aygo AB10 gebruikt een opvallend lange, maar logische sequentie om de programmeermodus te activeren. Alle portieren behalve het bestuurdersportier moeten gesloten zijn, het contact staat uit en alle sleutels die je wilt gebruiken liggen klaar. De maximumtijd tussen de stappen ligt grofweg op 40 seconden; sneller werken verhoogt de kans op succes. De bestuurder bedient steeds het contactslot en de bestuurdersdeur, terwijl de Body ECU de “tikker” van deze handelingen volgt.
- Contact aan, daarna weer uit (binnen enkele seconden).
- Bestuurdersportier sluiten en weer openen, twee keer achter elkaar.
- Contact opnieuw aan en uit zetten.
- Bestuurdersportier opnieuw twee keer sluiten en openen.
- Contact nogmaals aan en uit zetten.
- Bestuurdersportier een derde serie van twee keer sluiten en openen.
- Bestuurdersportier sluiten en de auto vergrendelen met de pin of het knopje op de deur.
Tot dit punt bereidt de Aygo zich voor om een inleer-modus te selecteren. De volgende stap is het “tikken” met het contact aan/uit om te kiezen tussen bijleren, overschrijven, bevestigen of wissen van alle opgeslagen codes. De exacte timing (ongeveer één seconde aan, één seconde uit) is cruciaal.
Detecteren van programmeermodus via centrale vergrendeling en knipperlichtsignalen
Nadat de basisdans is uitgevoerd, volgt het selecteren van de gewenste modus. Door het contact met een ritme van circa één seconde aan en uit te zetten, geef je de Body ECU een getal door: eenmaal is bijleren, tweemaal is volledig overschrijven, driemaal is bevestigen (hoeveel sleutels bekend zijn), vijfmaal is alles wissen. Daarna trek je de slotpin van de bestuurdersdeur omhoog. De centrale vergrendeling reageert vervolgens met één of meerdere cycli van vergrendelen/ontgrendelen.
Deze beweging van de slotmotoren is de enige “taal” waarmee de Aygo aangeeft in welke modus hij nu staat en hoeveel sleutels er al zijn geregistreerd. Bij een bevestigingsmodus (modus 3) zal de auto bijvoorbeeld evenveel keer cyclen als er codes in het geheugen staan. Het is een soort morsecode voor sleutels. Als de sloten na het optrekken van de pin niet bewegen, is de sequentie niet goed herkend en moet de procedure opnieuw worden gestart vanaf het begin.
Inleren van de afstandsbedieningknoppen: vergrendel- en ontgrendeltoets synchroniseren
Zodra de Aygo aangeeft dat de programmeermodus actief is (via de slotcycli), heb je ongeveer 40 seconden om elke afstandsbediening afzonderlijk te synchroniseren. De gebruikelijke volgorde voor de AB10-generatie ziet er als volgt uit:
- Houd zowel de open– als de sluitknop van de afstandsbediening tegelijk ingedrukt, minimaal 1 à 1,5 seconde.
- Laat beide knoppen los en wacht ten minste een halve seconde.
- Druk binnen drie seconden op één van de knoppen (meestal de vergrendelknop) en houd deze circa 1–1,5 seconde ingedrukt.
- Laat de knop los en wacht ongeveer vijf seconden op de reactie van de auto.
Als de code correct is ontvangen, zal de centrale vergrendeling één keer vergrendelen en ontgrendelen. Twee cycli duiden op een fout, vaak door verkeerde timing of een ongeschikte sleutelprint. Dezelfde vier stappen worden vervolgens herhaald voor elke andere handzender, zolang de 40-seconden timer nog loopt. Na afloop wordt de programmeermodus beëindigd door het contact aan en weer uit te schakelen.
Opslaglimiet en overschrijven van oude sleutels in de centrale vergrendelingsmodule
De Body ECU van de Aygo kan doorgaans maximaal vier afstandsbedieningen opslaan. In de “bijleer”-modus worden bestaande codes behouden en wordt de nieuwe sleutel als extra toegevoegd, totdat het maximum is bereikt. Voeg je dan toch een vijfde sleutel toe, dan wordt de oudste code stilzwijgend overschreven. In de modus “overschrijven” worden juist eerst alle bestaande codes gewist, waarna alleen de sleutel(s) die tijdens die sessie worden ingeleerd, nog bekend zijn.
Bij een tweedehands Aygo is het vaak verstandig om bewust voor de overschrijfmodus te kiezen. Zo worden oude, mogelijk zoekgeraakte sleutels of sleutels van vorige eigenaren uit het systeem verwijderd. Dit verkleint de kans dat iemand anders nog ongezien toegang tot de auto heeft. Het nadeel is dat bij een fout in de procedure alle sleutels tijdelijk buiten werking kunnen raken, totdat de programmering opnieuw correct is uitgevoerd.
Functionele test na programmeren: reikwijdte, sluitvertraging en bevestigingssignalen
Na het beëindigen van de programmeermodus volgt een grondige functionele test. Elke afstandsbediening moet de auto binnen een normale afstand (meestal 5–20 meter, afhankelijk van omgeving en batterijconditie) kunnen vergrendelen en ontgrendelen. Controleer of alle portieren en de achterklep correct reageren en of de knipperlichten het sluit- en open-signaal geven zoals je gewend bent. Een korte praktijktest in een omgeving met weinig radio-interferentie geeft de beste indicatie van de werkelijke reikwijdte.
Vreemd gedrag, zoals slechts sporadische reactie, een sterk beperkt bereik of trage sluitvertraging, kan wijzen op een zwakke sleutelbatterij, storing in de antennebedrading of vocht- en corrosieschade in de sleutelprint. Bij AB10-modellen is de antenne voor centrale vergrendeling vaak geïntegreerd in de Body ECU of in de bedrading van de A-stijl. Onderzoek naar praktijkstoringen laat zien dat waterinfiltratie via de raamrubbers in ongeveer 10–15% van de gevallen aanwijsbaar is bij onverklaarbare problemen met ontvangst.
Stappenplan afstandsbediening toyota aygo 2014–2021 (AB40) programmeren met OBD-diagnose
Verbinding maken met de OBD2-poort en selectie van het juiste aygo-model in techstream
Bij de Toyota Aygo AB40 verloopt de programmering professioneler via de OBD2-diagnoseconnector. De OBD-poort bevindt zich meestal onder het dashboard aan bestuurderszijde. Een betrouwbare OBD2-interface wordt aangesloten op een laptop met Toyota Techstream of een gelijkwaardige diagnosetool. In de software kies je vervolgens het juiste model (Aygo), bouwjaar en motortype, waarna de verbinding met de verschillende ECU’s tot stand wordt gebracht.
Het is aan te raden om de motor uit te laten, maar het contact op ON te zetten, zodat alle relevante modules actief zijn. Een goede spanningsvoorziening via een acculader of voedingsunit helpt om spanningsval te voorkomen tijdens het schrijven van sleuteldata. Moderne testers bieden vaak een specifieke menu-optie “Key Registration” of “Wireless Door Lock Registration” waarmee de Body ECU voorbereid wordt op het ontvangen van nieuwe sleutelcodes.
Uitlezen van body ECU / smart door control module en openen van de key registration-functie
Zodra de verbinding staat, wordt eerst de Body ECU (of Smart Door Control Module, afhankelijk van uitvoering) uitgelezen. De diagnosetool toont het aantal reeds geprogrammeerde sleutels, soms ook met onderscheid tussen master- en sub-sleutels. In dit stadium is het verstandig eventuele bestaande foutcodes (DTC’s) rond centrale vergrendeling, keyless entry of deurschakelaars vast te leggen. Zulke codes kunnen vaak verklaren waarom een eerdere inleeractie is mislukt.
De key registration-functie leidt je vervolgens door een reeks stappen waarbij de software je vraagt een bepaalde knop op de afstandsbediening in te drukken, het contact te wisselen of de deur te bedienen. De tijdslimieten worden vaak op het scherm weergegeven. In tegenstelling tot de handmatige procedure bij de AB10, wordt de timing digitaal bewaakt en krijg je bij een foutmelding direct de kans om de stap te herhalen. Dit maakt de procedure betrouwbaarder en beter controleerbaar.
Toevoegen van een nieuwe afstandsbediening: registratieprocedure, tijdslimieten en bevestiging
Het feitelijke toevoegen van een nieuwe afstandsbediening verloopt bij de AB40 in grote lijnen digitaal hetzelfde als bij de oudere generatie, maar de diagnosetool vervangt de complexe deur-contact-dans. De software vraagt je meestal om de sleutel in het contact te steken, het contact op ON te zetten, vervolgens de vergrendel- en ontgrendelknop in een bepaalde volgorde in te drukken en te wachten op een bevestigingssignaal van de auto. De Body ECU bevestigt een geslaagde registratie doorgaans door de centrale vergrendeling eenmalig te laten cyclen.
Een praktische observatie: bij Aygo AB40-modellen met uitgebreide keyless-opties worden sommige functies alleen geactiveerd als de afstandsbediening als “master” is geregistreerd. De diagnosetool geeft dan soms een extra veld weer waarin het type sleutel wordt aangegeven. Onjuiste toewijzing kan ertoe leiden dat de sleutel wel werkt als RKE-afstandsbediening, maar geen geavanceerde keyless functies (indien aanwezig) ondersteunt.
Verwijderen van verloren of gestolen sleutels uit het aygo-geheugen via diagnostische software
Een voordeel van de OBD-gebaseerde programmering is de mogelijkheid om verloren of gestolen sleutels doelgericht uit het geheugenslot te verwijderen. De Body ECU houdt vaak een lijst met sleutel-ID’s bij. Door via de diagnosetool individuele sleutelcodes te wissen, wordt voorkomen dat een oude sleutel nog toegang heeft tot de auto. Zeker bij occasions uit drukke stedelijke regio’s, waar sleutelverlies relatief vaak voorkomt, is dit een essentieel beveiligingsonderdeel.
Bij sommige configuraties is een volledige reset van de sleuteltabel nodig. De software markeert dan alle sleutels als “verwijderd”, waarna alleen de sleutels die in dezelfde sessie opnieuw worden gepresenteerd, weer worden geaccepteerd. Dit proces lijkt sterk op de overschrijfmodus van de AB10, maar wordt nu softwarematig gestuurd, met minder kans op menselijke timingfouten of misinterpretaties van het slotgedrag.
Controle van foutcodes (DTC’s) rond keyless entry en centrale vergrendeling na het inleren
Na afronding van de registratie is het verstandig om een volledige DTC-scan te doen. Foutcodes rond de keyless entry, antennes, deur-actuatoren of deurschakelaars kunnen wijzen op onderliggende hardwareproblemen. Moderne statistieken van diagnoseplatformen laten zien dat bij circa 30% van de Aygo’s met sleutelproblemen minimaal één relevante DTC aanwezig is, bijvoorbeeld gerelateerd aan intermitterende antennesignalen of verhoogde stroomopname van slotmotoren.
Door deze codes direct na het inleren te wissen en vervolgens een korte praktijktest te doen, ontstaat een helder beeld van wat een pure software- of programmeerkwestie was en welke storingen daadwerkelijk door hardware worden veroorzaakt. Zo voorkom je dat een klant of gebruiker onterecht een sleutel de schuld geeft van een probleem dat eigenlijk in de portierbekabeling of in een defecte slotmotor zit.
Veelvoorkomende problemen bij het inleren van een toyota aygo afstandsbediening en diagnose
Bij het inleren van een afstandsbediening voor een Toyota Aygo stapelen typische valkuilen zich snel op. De meest voorkomende oorzaak van een mislukte programmering is een verkeerde of incompatibele sleutelprint. Een gebruikte sleutel van een ander model die toevallig in de behuizing past, werkt vaak alleen voor de immobilizerchip (na overzetten) maar niet voor de RKE-functie, omdat de Body ECU de code simpelweg niet accepteert. Een tweede frequente oorzaak is een onvoldoende nauwkeurige timing bij de deur- en contactsleutel-sequentie. Als een stap buiten het 40-seconden venster valt, verlaat de auto stilletjes de programmeermodus.
Een andere uitdaging schuilt in de interieurverlichting en deurschakelaars. Bij Aygo’s met binnenlichtvertrager kan de ECU verkeerde deursignalen zien, waardoor de handmatige procedure bij de AB10 voortijdig afbreekt. Tijdelijk loskoppelen van de vertrager of het interieurlicht kan dit verhelpen. Storende factoren zoals lage accuspanning, geoxideerde massa-aansluitingen en vochtige stekkers in de A-stijl of de portieren, veroorzaken daarnaast soms schijnbaar willekeurige uitval van de centrale vergrendeling. Het is vergelijkbaar met een radio die in een tunnel hapert: de zender (sleutel) werkt, maar het signaal wordt niet meer betrouwbaar ontvangen.
Sommige gebruikers ervaren sleutels die wel één keer te gebruiken zijn, maar daarna wegvallen. Dit komt vooral voor bij geïmproviseerde combinaties van gebruikte Smart Keys en overgezette immobilizerchips. De startonderbreker accepteert de chip, maar het keyless- of RKE-deel is hardwarematig niet meer te resetten. In zulke gevallen rest vaak alleen het bestellen van een volledige, nieuwe keyfob die specifiek voor de Aygo is bedoeld. In de praktijk liggen de kosten bij de officiële dealer voor een compleet nieuwe sleutel met programmering vaak tussen de 250 en 500 euro, afhankelijk van uitvoering en regio, terwijl een gespecialiseerde autosleutelservice meestal 20–30% lager uitkomt.
Praktische tips, kostenindicaties en keuze tussen zelf programmeren of toyota-dealer / autosleutelspecialist
Voor wie handig is met auto-elektronica biedt het zelf inleren van een Toyota Aygo afstandsbediening aanzienlijke besparing en controle. Bij een Aygo AB10 met een correcte originele afstandsbediening is de kans op succes hoog, zolang het stappenplan nauwgezet wordt gevolgd en de timing wordt gerespecteerd. Het is aan te raden alle handelingen in een rustige omgeving uit te voeren, zonder onderbrekingen en bij voorkeur met een geprinte versie van de stappenlijst naast je. Een extra persoon die het contact bedient terwijl jij de deur bedient, kan de nauwkeurigheid verhogen en fouten verminderen.
Bij de Aygo AB40 en bij complexe situaties met verloren sleutels, gestolen voertuigen of twijfelachtige sleutelherkomst, is een bezoek aan een dealer of gespecialiseerde autosleutelspecialist meestal verstandiger. Deze beschikt over Techstream of een gelijkwaardige diagnosetool, kan foutcodes uitlezen en weet hoe de immobilizer en Body ECU zich gedragen bij uitzonderingsgevallen. De gemiddelde prijs voor het inleren van een aangeleverde, compatibele sleutel ligt vaak rond de 40–100 euro, exclusief sleutel zelf. Wordt er een nieuwe OEM-sleutel geleverd en ingeleerd, dan varieert het totaalbedrag gemiddeld tussen 200 en 350 euro voor een Aygo, afhankelijk van regio en of er ook transponders geprogrammeerd moeten worden.
Een laatste praktisch advies: bewaar altijd ten minste twee volledig werkende sleutels op verschillende plaatsen en maak een notitie van het sleutel- of tagnummer dat vaak op een klein metalen plaatje is meegeleverd bij de auto. Dit nummer versnelt het bestelproces van een nieuwe sleutel en voorkomt dat er risicovolle trucjes nodig zijn om de immobilizer te resetten. Zie een goed ingeleerde en correct gedocumenteerde set sleutels als een verzekering tegen dure verrassingen; net als een stevige brandverzekering merk je pas hoeveel het waard is op het moment dat er echt iets misgaat.